實際工程中有多種措施防治水泥混凝土路面的反射裂縫，如在兩層之間設(shè)置橡膠瀝青、土工織物，但都增加成本，且時間一長效果并不理想。

2004年3月RMI公司在中國公路di二屆科技創(chuàng)新高層論壇上做專題報告，介紹了共振碎石化技術(shù)。2005年，上海公路管理處聯(lián)合同濟大學(xué)、上海市蘭德公路公司，依托新衛(wèi)公路、金山大道、瀘青平公路3條試驗路段，對共振碎石化技術(shù)的施工工藝與質(zhì)量控制等方面進行研究。結(jié)果表明，碎石化技術(shù)能夠有效防止反射裂縫，同時縮短改造工期。

維護方便。方便維修一直是我們的重點，獲得了良好的售后信譽。經(jīng)過優(yōu)化和加固設(shè)計，移動破碎站進一步具備了強度更好、性能更好、結(jié)構(gòu)更緊湊的優(yōu)點。適應(yīng)性強。根據(jù)不同破碎工藝要求，移動式破碎站可形成“先破碎后篩”或“先篩后破碎”的過程。根據(jù)實際需要，可將移動站組合成兩級或三級破碎篩分系統(tǒng)。此外，設(shè)備可獨立運行，操作和運輸靈活性高。

在建筑垃圾處理流程中，破碎是非常重要的環(huán)節(jié)，目前常用的處理方式有固定式和移動式兩種，兩者工作原來基本是一樣的，只是移動式生產(chǎn)線采用一體化機組設(shè)計，可以隨時轉(zhuǎn)場，且設(shè)備搭配比較靈活，剛好適用于建筑垃圾分散不集中，周期短，面積小的場合，能隨時跟進破碎進度進行及時破碎，有效緩解建筑垃圾轉(zhuǎn)運帶來的二次污染和不必要的運輸成本。