因為碎石化后的舊水泥路面表層會呈現(xiàn)幾公分的碎石塊經(jīng)過碾壓后形成一層碎石松散的級配級碎石層是很好的路基材料。這樣既不用拆除舊路面，又破壞舊路面整體面板強度，后期也不會出現(xiàn)面層反射裂縫的問題，節(jié)約材料環(huán)保節(jié)能，極大提高路面強度，減少工程投資，是滿足現(xiàn)在要求建設(shè)公路科學(xué)化，科技化的新技術(shù)。

像碎石化技術(shù)施工畢竟相對來說還是一種新鮮技術(shù)，尤其是在農(nóng)村公路施工。因為農(nóng)村相對比較落后，公路施工呢比較粗放，只是簡單修一條路就可以了，不過那是過去的要求。現(xiàn)在國家提倡新農(nóng)村建設(shè)，四好農(nóng)村公路建設(shè)要求的提出，更加促使農(nóng)村公路建設(shè)標準的提高。所以碎石化施工技術(shù)也被越來越多引入進農(nóng)村公路改造中。

農(nóng)村路面水泥路是絕大部分，升級拓寬改造，要更大可能的減少浪費，充分利用舊材料舊路面。就以江西省為例吧，農(nóng)村公路很多，都年久失修，當?shù)赜秩鄙儇斦Y金支持，農(nóng)村落后面貌要盡快解決。比如上饒市某縣城門就大范圍開展了美麗鄉(xiāng)村建設(shè)，首先要把舊水泥路都改造成為新瀝青路而且要加寬取直。當?shù)夭块T找到了我們，因為我們是從事碎石化施工。當?shù)赜袔讞l路面都做了碎石化設(shè)計施工，工期要求緊張。

目前用做耐磨錘頭材料公認的是高鉻鑄鐵，高鉻合金錘頭硬度高，是一種的耐磨材料，在錘式破碎機上得到了廣泛應(yīng)用。高鉻鑄鐵熱處理后硬度可達到58HRC以上，基體為硬度較高的馬氏體，組織中含有大量高硬度碳化物M7C3，被認為是破碎機錘頭理想的耐磨材料。耐磨錘頭的組織與性能主要取決于鉻和碳、錳的含量，由于碳和鉻的親和力大于鐵與碳的親和力，因而形成了一系列穩(wěn)定的鉻鐵化合物。