目前，經(jīng)常使用的機(jī)械化混凝土破碎技術(shù)有：現(xiàn)場打裂壓穩(wěn)技術(shù)、破碎作再生利用技術(shù)和銑刨破碎技術(shù)?，F(xiàn)場碎石化或打裂壓穩(wěn)后，一般經(jīng)過碾壓處理后作為新路面結(jié)構(gòu)的碎石墊層或基層。在施工設(shè)備的應(yīng)用研究方面：鎬鑿沖擊壓穩(wěn)設(shè)備、多錘頭破碎機(jī)碎石化設(shè)備共振型破碎工藝、門板式打裂壓穩(wěn)設(shè)備等，由于不同的多錘頭破碎機(jī)設(shè)備的技術(shù)環(huán)境要求及造成影響不同，因此通過對目前采用的破碎工藝進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較，優(yōu)選比較適合不同地區(qū)使用的多錘頭破碎機(jī)破碎設(shè)備，為破碎工藝關(guān)鍵技術(shù)提供設(shè)備支持。

多錘頭破碎機(jī)的特點(diǎn)是：

1）破碎寬度可調(diào)。整幅車道寬度單次多點(diǎn)破碎。原水泥混凝土板塊的破碎只要進(jìn)行一次，該設(shè)備有效工作寬度為：45～400cm，寬度可以調(diào)節(jié)，在高速公路上可以一次對單個車道實(shí)施破碎。

2）錘擊功可調(diào)。錘擊功可以方便調(diào)節(jié)。重錘的重量是固定的，重錘下落高度、錘擊頻率和機(jī)械行走速度是可調(diào)的。選擇合適的錘擊功和機(jī)械行駛速度可以使原水泥混凝土路面板破碎后的顆粒粒徑分布合理。

3）破碎效率很高。正常情況下，一i天破碎3000-4000平方。

破損的水泥混凝土路面是人工放置的資源，即使移除也不應(yīng)被簡單“掩埋”，為了物盡其用，從保護(hù)環(huán)境、節(jié)約資源的角度，提出水泥混凝土路面循環(huán)再生的概念，即重復(fù)利用路面材料，盡可能減少新集料的投入量。將毀損廢舊的水泥混凝土路面破碎為集料，重新配合，制備穩(wěn)定材料或再生混凝土，合理用于新生路面相應(yīng)的結(jié)構(gòu)層，做到資源化再生，符合循環(huán)經(jīng)濟(jì)模式。