多錘頭破碎機，利用錘頭自身重力反復沖擊打碎混凝土面板，將路面分層破碎成大小均勻的塊徑。這種技術(shù)破碎后的路面，可形成上面層較小，中面層稍粗，底層料徑較大的嵌擠結(jié)構(gòu)。此工藝采用就地破碎，一次成型，完成破碎后通過Z形壓路機壓穩(wěn)，形成平整、穩(wěn)固的基層結(jié)構(gòu)。路面通過破碎后和沖擊壓實后既能滿足基層強度要求，又可消除反射裂縫，為新鋪面層提供了理想的基層結(jié)構(gòu)。

隨著移動破碎設(shè)備在國內(nèi)被慢慢地應(yīng)用開來之后，移動式破碎設(shè)備的需求也在逐年上漲， 因為它應(yīng)用廣泛，在國內(nèi)已經(jīng)有很多的工程實戰(zhàn)應(yīng)用案例（如礦山開采、基礎(chǔ)建設(shè)基建工程、固廢垃圾處理）。這種移動破碎設(shè)備正是利用了傳統(tǒng)的固定破碎生產(chǎn)線的靈感，結(jié)合歐洲先進技術(shù)理念而研發(fā)的一種更節(jié)能環(huán)保，更先進、更方便靈活，更經(jīng)濟適用的移動破碎設(shè)備，這種設(shè)備相當于把這么一個需求變成了一個變點需求。隨時隨地、快速投產(chǎn)、投入少回報快。

履帶式移動破碎站和輪胎式移動破碎站其實兩者都集給料、破碎、篩分等工藝設(shè)備為一體化集成設(shè)備，緊湊的結(jié)構(gòu)布局、可以靈活移動、適應(yīng)性強、也能降低生產(chǎn)運輸成本以及基建成本。因為每一個生產(chǎn)廠家的技術(shù)以及成本的不同，導致一個設(shè)備的定價也會有所不同，行情也是時時刻刻宕起伏的，那么在這個情況下，強建作為一個生產(chǎn)大企業(yè)，品牌的美譽，自然有一定的優(yōu)勢，而且行情自然也是跟著強建集團設(shè)備定價去衡量這條水平線的，具體價格大家自行在留言聯(lián)系即可。